シルバー・ノヴァとは｜全室スイートの新鋭船を、写真とデータで紹介
シルバー・ノヴァは、モナコに本拠を置くシルバーシー・クルーズが運航する客船です。2023年に就航した新しい船で、客室は全室がスイートという造りになっています。
この記事では、公式ページや報道で確認できる数字と、実際の写真をもとに、シルバー・ノヴァの特徴をまとめます。後半では、日本船の飛鳥IIと比べたときの数字も見てみます。
基本データ
| 運航会社 | シルバーシー・クルーズ（モナコ） |
|---|---|
| 総トン数 | 54,700総トン |
| 全長 / 全幅 | 約243m / 約30m |
| 最大速力 | 19.4ノット |
| 乗客定員 | 728名 |
| 乗組員 | 544名（資料により556名などの表記もあり） |
| 客室数 | 364室（全室スイート） |
| 建造 | 2023年 / マイヤー・ヴェルフト（ドイツ） |
| 燃料 | LNG（液化天然ガス） |
| 飲食施設 | 9つのダイニング（公式表記） |
※全長は資料により236〜244mとばらつきがあります。ここでは海事専門メディアの数値を使いました。
客室とスイート
客室は、すべてスイートです。いちばん小さなクラスでも約49㎡（527平方フィート）あり、上位のスイートはベランダを含めて約90〜120㎡（968〜1,292平方フィート）と紹介されています。スイートの種類は、ジュニア・グランドからシルバー、シグネチャー、マスター、グランド、オーナーズ、オーティアムまで幅があります。
特徴的なのは船の形です。左右対称ではない非対称のデザインで、スイートの多くは海から空まで見渡せる270度の眺めをうたっています。全室にバトラーサービスが付くと案内されています。
料金の例
2026年11月に、第三者の価格掲載サイトで確認できた、お1人あたりの「から」の料金の例です（米ドル表記）。出発日・航路・客室クラスで大きく変わり、税金や港湾費用などの扱いは、掲載元に明記がないものは確認できていません。
| 2026年11月30日発 9泊 地中海（ローマ発） | 9,300ドル |
|---|---|
| 2026年12月9日発 12泊 大西洋横断（リスボン発） | 3,950ドル |
| 2026年12月21日発 8泊 カリブ海（ブリッジタウン発） | 4,600ドル |
| 2027年3月23日発 14泊 大西洋横断（マイアミ発） | 8,200ドル |
| 2027年4月6日発 10泊 地中海（リスボン発） | 8,400ドル |
※最新の料金は、運航会社の公式サイトや旅行会社でご確認ください。
船内の様子
船内の飲食は、9つのダイニングが用意されています。ほかにも、バーやラウンジ、スパ（オーティアム）、フィットネス、カジノ、ブティック、ライブラリーなどがあります。プールのある甲板は約130㎡と紹介されています。
燃料はLNGが中心で、陸上からの電力を受けられる設備も備えています。環境負荷を下げる新しい世代の船として設計されています。
数字で見る
総トン数を乗客定員で割った「1人あたりの船の大きさ」は、約75総トンです（日本船の飛鳥IIは約58総トン）。数字が大きいほど、船内にゆとりがある計算になります。 乗客を乗組員の数で割ると、乗組員1名あたり約1.3名で、飛鳥IIは約1.8名です。この数字が小さいほど、サービスの手が厚いとされます。 ここでの計算は、記事に載せた数値から割り算したもので、実際の混雑やサービスの質を示すものではありません。
こんな人に向いている
全室スイートで、広い客室と手厚いサービスを重視する人に向いています。乗客1人あたりの船の大きさにも余裕があり、混み合う場所を避けたい人にも合います。料金は高めなので、航路と日程をよく見比べて選ぶのがおすすめです。
写真クレジット
・Silver nova: Narwhalian1, CC BY-SA 4.0（Wikimedia Commons）
・Silver Nova docked in Auckland PA02: Paora, CC0（Wikimedia Commons）
船舶データ：Silversea公式ページ、Baird Maritime（船舶レビュー）、Luxury Ship Index。スイートの広さ：Cruising Journal。